Тег: катастрофы

Размышления по поводу авиакатастрофы в Казани

Казань_331x252_6irJFLKHa7b4cgKQMPEpEp2046yMBvIh

     Похоже, что выражения сочувствия и поддержки, становятся в России тем немногим, что может сплотить весь народ за отсутствием общей национальной идеи. Следствие отвергло версию теракта. Но от этого не легче. Это трагическое происшествие высветило системность заболевания: мы летаем, плаваем, ездим – сидя на бомбе замедленного действия. Играем в русскую рулетку.

    Вспомните катастрофы последнего времени: крушения авиалайнеров, затонувший туристический теплоход “Булгария”, многочисленные ДТП с междугородними автобусами и маршрутками. Все эти происшествия уносят десятки тысяч человеческих жизней. Мы несем ежегодные потери, которые в 2 раза превышают потери за всю афганскую войну (конечно, если верить лукавой официальной статистике).

    Если проанализировать причины, то в итоги приходим к печальному выводу – в основе всех этих событий лежит человеческий фактор. Даже, когда официальной причиной называется техническая неисправность или погодные условия – все равно, эту техническую неисправность не устранил конкретный человек, эксплуатацию неисправного транспортного средства допустил конкретный человек, даже вылет или выезд в рейс в плохую погоду в погоне за прибылью допустил какой-то “начальник”.

     Советская авиационная промышленность создавалась потом и кровью всего народа. Авиация была небезосновательно нашей национальной гордостью. Работать в авиации было почетно и финансово выгодно. Советские самолеты получали призы на престижных авиасалонах, продавались в десятки зарубежных стран. Двадцатилетие непродуманных решений погубило гражданское авиастроение и разрушило систему авиаперевозок.

    Я прекрасно помню то время, когда из Нижнего Новгорода (тогда г. Горького) можно было долететь самолетом местной авиалинии в любой отдаленный район области. Магистральные рейсы совершались практически во все крупные города и столицы союзных республик. А ведь для нашей, даже урезанной в размерах, страны авиасообщение в некоторых регионах является единственным способом доставки людей и грузов. Нарушается транспортное единство нации, отсюда недалеко и до нарушения государственного единства. Неспроста сепаратистские настроения особенно сильны на окраинах.

    Вместо того, чтобы возрождать свое гражданское авиа-, судо- и автомобиле строение наше государство, не спросив у народа , вбухивает миллиарды бюджетных денег в имиджевые мегапроекты типа саммита АТЭС, сочинской Олимпиады, ЧМ по футболу. Конечно, какую-то пользу эти проекты принесут, прежде всего в развитии инфраструктуры, но, с учетом повсеместного воровства, уж больно получается высокой цена. Любой наш проект получается дороже аналогичного зарубежного в разы.
Поэтому и покупаем за рубежом старые авиалайнеры, пароходы и автобусы. А потом удивляемся, что так часто случаются транспортные катастрофы с человеческими жертвами. Человеческая жизнь перестала быть приоритетом, во главу угла поставлено получение прибыли любой ценой.

    Водители выезжают в рейс неотдохнувшими, летчики и капитаны позволяют себе управлять транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения.

   Что касается трагедии в Казани, то в ней как в зеркале отразились все беды нашей гражданской авиации: старое воздушное судно, летавшее до этого в Африке и Бразилии, недостаточный налет часов в качестве командира у летчика, взявшего на себя управление в критический момент; отсутствие тренировок по выходу на второй круг в реальном режиме. Заходя на повторную посадку, пилот ввел самолет в пике, чтобы разогнать его до необходимой скорости, а вывести машину из пике не смог. У него было всего 20 секунд, чтобы потянуть штурвал на себя. Он этого сделать не успел. Погибло 50 человек: 44 пассажира и 6 членов экипажа. В этот рейс должен был лететь другой самолет, с другим экипажем. Но Bombardier отправили по другому маршруту, так как пассажиров до Казани было больше, чем вмещает этот тип самолета.

    Эй, вы там, наверху – хватит убивать свой народ, наведите порядок. Даже на уровне муниципалитетов руководители стали предлагать населению самому выбирать, на какой из проектов потратить имеющиеся деньги. Пора советоваться со своим народом, его коллективный разум не раз выручал Отечество.

    Тем не менее, хочу закончить на оптимистической ноте, словами погибшей в небе над Казанью одиннадцатилетней Даши Арташиной, написанными в соцсетях за несколько часов до катастрофы: “Ошибаюсь, обжигаюсь. Иду дальше — улыбаюсь. Хочу плакать, не сдаюсь. Все в порядке я прорвусь”.

 TEXT.RU - 100.00%